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一文看懂LED车头灯技术、市场发展趋势

导读: LED元件迈向小型化之际,车头灯不仅提供照明功能,且已成为车子「颜面」部分,甚至突显个性表现,成为消费者选购车辆主要考量项目之一。

  车用LED头灯虽目前渗透率偏低,却是LED业者欲积极导入的高获利应用产品。

  因LED朝小型化发展下,于车头灯设计更具弹性,其由过去讲求照明功能,扩展至智能型矩阵式照明、搭载摄影机及感测系统强化行车安全、做为车与车之间沟通桥梁、电动车节能目的而成为主要光源等,以上是LED光源有别于Halogen与HID(High Intensive Discharge)灯最大差异处,研究结构预估2020年车用LED头灯渗透率将较2015年成长至3倍。

  车用LED头灯因价格偏高,故有其先行导入的市场,以汽车类别来看,电动车及油电混合车因强调节能环保的特性,正好LED光源符合此需求,2020年该类车款占总市场规模比重将达7%。另,LED光源占中高价位汽车成本比重相对较低,且此类车款讲求造型及智能车灯等设计,故LED导入比重较平价车款高。

  LED元件迈向小型化之际,车头灯不仅提供照明功能,且已成为车子「颜面」部分,甚至突显个性表现,成为消费者选购车辆主要考量项目之一。

  另,随著V2V(Vehicle to Vehicle)应用兴起,LED车头灯也仿效手机通讯软件,增加可显示表情符号、驾驶人健康讯息等给其它驾驶,成为驾驶人间简单的沟通工具外,亦可增加行车安全。

  智能型LED矩阵式头灯扮演行车安全相当重要角色,光源结构是将多颗LED元件排列成矩阵样式,并搭载摄像模块、传感器等系统,每颗LED具有点、灭功能,且矩阵式头灯会依不同路况调整光形,光束可依周围环境或转弯路段而移动方向,当LED愈多颗,愈能弹性调整应照射或不应照射区域,以增加行车安全。

  在上述附加功能及差异化等设计下,车头灯用LED光源将渐取代Halogen及HID,预估至2020年LED比重可望先超越HID灯,与2015年相较呈3倍成长,达15%。

  在研发方面,目前LED头灯研发的方向主要是,采用鱼眼加上LED光源的模块或是LED灯泡方案。LED头灯在汽车品牌渗透率的提升,使得车灯厂商积极地寻找有能力生产及设计的LED厂商进行合作开发LED的灯具。

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