侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

LED车灯发展前景及技术难题探讨

2013-05-06 20:19
水墨黯月
关注

  汽车光源在照明领域中占据着举足轻重的地位,其产量约占整个照明光源总产量10%左右。如果把一辆车的照明全部换成LED,大约需用掉400~600颗LED。其实,早在10年前,LED就迈上了进军汽车领域的征程。目前,LED在整车内外部照明光源的比重已经超过了80%。

  环保加耐用LED车前灯初露端倪

  汽车头灯对于LED来说,一直是一块难啃的骨头。因为照明距离和亮度的问题,LED甚少用于头灯照明。通过使用高效率的驱动器可有效应对散热问题。

  “毫无疑问,大部分汽车前灯仍然是白炽灯。”凌力尔特公司电源产品产品市场总监Tony Armstrong坦率地说,“不过,这种优势从现在开始会受到来自高强度放电(HID)灯和高亮度(HB)LED前灯的压力。”HID灯在上世纪90年代末期率先被作为汽车前灯使用。不过,这种灯的生产和制造非常昂贵,因此它们的使用一直仅限于高端汽车。

  “目前大约15%的新车配备的是HID.”安森美半导体汽车产品营销工程师PaulDecloedt估计。但由于HID光输出太强,对接近的汽车、行人构成刺眼的风险。

  此外,HID启动瞬间需要3.5万伏的高压,可能会干扰车内音响等电器。据试用过氙气灯的车主表示,氙气灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差。PaulDecloedt表示:“也没觉得和卤素灯差多少。”

  因此,TonyArmstrong更看好HBLED,他认为HBLED将取代HID在车前灯的应用。他说:“HBLED前灯在下一个10年将出现极高的增长率。”

  LED远光灯和前光灯的主要瓶颈在于热管理

  不难发现,LED前灯大多出现在高档车,尤其是跑车更为多见。PaulDecloedt认为:“使用LED前照灯可以在车辆造型方面获得更多的变化。”由于LED前灯比白炽灯、HID更紧凑,汽车整体设计也可以更具流线性。PaulDecloedt进一步指出,“紧凑”不仅仅是LED灯本身尺寸更小,还在于光学部件和电子电路也随着采用LED而相应地瘦身。

  此外,LED还有其它许多优势,如瞬间导通、不需要预热、更易于控制亮度等。另外,不要忘记LED闯入照明界的杀手锏--长寿命。由于LED使用寿命长,消除了更换头灯“灯泡”的问题。

  汽车界节能环保风盛吹,LED的出现恰好符合了绿色高效的环境要求。“LED是绿色光源,光谱中单色性好,没有多余红外、紫外等光谱,不含有害物质汞,辐射也很少。”深圳世强电讯有限公司资深应用工程师刘伟表示,LED光源具有更高的流明,而且LED是固态照明光源,与HID灯不同,没有石英玻璃等易损可动的部件,具有出色的抗震性,故障也极低,几乎可以免维修。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号