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合肥畅通二环计划方案发布 将撤除二环上所有路灯

导读: 近42公里的二环路,要撤除所有红绿灯,实现全程60-80公里/小时速度“畅行”。正在二环路上等红灯的你,或许觉得这是“不可能完成的任务”。

   近42公里的二环路,要撤除所有红绿灯,实现全程60-80公里/小时速度“畅行”。正在二环路上等红灯的你,或许觉得这是个“不可能完成的任务”。6月20日,合肥市规划局正式发布合肥畅通二环规划方案,同步启动公示程序。

  全程42公里1/3为高架段

  与“哥哥”畅通一环不同的是,畅通二环最显著的特色在:高架段明显不少。

  “畅通二环的高架段将近17公里,占到了全程的1/3。”

  合肥市规划局交通规划处处长常文军介绍,在畅通二环的规划中,北二环、东二环几乎都是高架段。

  北二环除了一些铁路道口回归地面,其余基本上都有高架段从空中穿过。而东二环已经由郎溪路取代,郎溪路几乎全程都将有高架桥覆盖,其中郎溪路从裕溪路对接南二环的新建段,也将是高架桥形式。

  “西二环还好,而南二环现在已经建成了不少下穿,所以没有实施高架桥的条件。”常文军解释说。

  12处互通立交串联四面道路

  畅通二环,绝对不仅仅是二环路一圈道路畅通。

  “二环九射”,合肥市规划局局长吴爱国说,畅通二环最大的意义,是将合肥目前建成的九大高架桥全部串联,从而与畅通一环也能实现无阻碍互联,通过各种互通式立交、新建匝道,让二环路与周边道路同样畅通对接。

  经过畅通二环的改造,合肥将形成一张“快速路网”。

  如何让二环路与高架、重要路口互联畅通,互通立交将成为“实力干将”。

  打开畅通二环的规划图,12处互通立交赫然眼前。除了黄山路、长江西路、徽州大道三处已经建成的互通立交,还将建成9处互通式立交。分别位于:铜陵北路、阜阳北路、合淮路、集贤路、金寨路、马鞍山路、重庆路、裕溪路、文忠路与二环路交口。

  比如,在马鞍山路,就设计了专门的互通立交匝道,让马鞍山路高架桥与二环能够无缝对接,不用下桥等灯。

  二环路部分相交道路或不需“右进右出”

  在此次畅通二环设计中,除了大型互通立交,也设计了13处分离式立交。

  所谓分离式立交,其实就是较为简单的立体交通,比如通过一条上跨桥、下穿桥,让道路越过、钻过路口,免受红灯打扰。

  不过记者注意到,其实,不仅是二环路畅行过相交路口,一些分离式立交,其实是专门为与二环路相交的道路而设计的。

  比如在宿松路口,南二环路采用双向六车道下穿宿松路,而在该交口上,还设置了由南向西、由西向南联系匝道。这样一来,南二环路能够直接拐上宿松路,方便前往高铁站、滨湖新区区域。

  更典型的是桐城路口,在这个路口,桐城路将通过上跨桥跨越南二环,双向四车道的上跨桥,还带着非机动车道同步跨越。这样一来,桐城路上的车辆也不会因二环路的打断而需要“右进右出”的形式绕行,避免因二环畅通而造成的断头。

  新宁国路将“接头”望湖西路

  到南二环为止的宁国路,将在西边一段“新生”。

  在此次畅通二环规划中,宁国路将在西边一节进行新建,这条“新宁国路”,将跨过南二环,与南边的望湖西路直接“接头”。

  这样一来,“断头”宁国路将告别历史舞台,取而代之的是一条在徽州大道东侧新增的南北新通道。

  金寨路、合作化路“最难等”两红灯将告别

  作为整个二环路最为明显的堵点,金寨路与合作化路两个交口的红绿灯将通过一系列的匝道设计,告别历史舞台。

  在合作化路与南二环路交口,计划采用“右进右出”的交通组织方式,为便于合作化路南北向沟通,拟在南二环路南侧设置一组上、下匝道。

  而在南二环路由东往西方向,将利用现状二环由东往南匝道线位设置3车道跨线桥跨过金寨路地面,同步改造由东往南匝道;南二环路由西往东方向:利用匝道间空间设计3车道跨线桥。

  通过以上措施,实现南二环路(金寨路至合作化路段)主线畅通。

  记者了解到,在这一节点,因为两座高架匝道复杂,设计方案前后设计了N个版本,目前,这一节点的方案仍在设计中。

  新建南淝河大桥:“简约+实用”风

  在新东二环的建设中,还将建设一座新南淝河大桥,不过,不要期待合肥这座大桥将会是什么样的时尚造型,因为它将走“简约风”。

  为减少工程投资规模,跨南淝河桥主梁采用单箱双室波形钢腹板预应力混凝土箱梁。

  简约但不能简单,在设计中,虽然南淝河大桥不会“花哨”但绝对够“实用”,考虑到满足跨南淝河桥通航需要,主跨跨径初步采用150m,确保有容下大船的“大肚”。

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