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“惹馋”LED企业的地铁照明时代序幕拉开

2013-07-30 16:31
铁马老言
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   地铁照明这块诱人的市场蛋糕惹馋了不少照明厂商的嘴,众多LED企业都在竞相抢占地铁照明市场。不过,由于需要保障地铁安全运行的缘故,地铁室内对照明灯具有着非常高的要求,它不仅要求节电、高亮度、长寿命,还必须保证不间断照明。

  市场已开辟

  2008年,香港地铁携九洲光电在全球最先引入LED光源作为地铁车厢内部照明,拉开了地铁照明的LED时代序幕。

  2011年,国家相关部门出台了《地铁场所照明用LED灯具技术规范》,明细了地铁LED照明灯具的采购规范,为地铁LED照明打开了标准化之路。

  “考虑到地铁照明的多样性需求,LED无疑是地铁照明的最佳选择,它在节能、稳定、耐用性方面具有传统灯具无可比拟的优势,并且,LED抗震性强的特点非常适合地铁运营环境。”一位负责深圳地铁2号线的水电管理工程师告诉记者。

  “针对目前地铁照明系统存在的问题,LED为其提供了一种结构新颖、使用寿命长、节电效果好、可靠性高的地铁照明方案。”该负责人说。

  据了解,深圳地铁2号线全长约33公里,全部为地下线路,共29个站点,其中换乘站9座,LED灯具采购数量约2.55万套。

  该项目由上海三思科技发展公司承建,整个照明系统采用调光控制,便于在不同的工作时段采用不同的亮度,以获得更好的节能效果和更长的寿命。

  据记者调查,目前国内地铁数量约有48条,同时有28座城市正在修建地铁。而现有的国内地铁网络中,以深圳地铁为例,除了2号线全线使用LED照明之外,其余的多使用传统照明,地铁照明的LED市场潜力可谓是相当巨大。

  另外,广州地铁二号线三元里、火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、中大、鹭江、客村、磨碟沙、新港东、琶洲共14个车站的公共区照明系统等领域,将在今年开始进行节能型LED灯具的更换,改造灯具数量约为1.8万套。

  无独有偶,远在法国的巴黎公共交通组织RATP也与飞利浦和法国照明公司Stepand Soitec签订一份为期四年的合同,对巴黎快速铁路网交通系统302个地铁站及66个郊区地铁站的25万盏灯进行LED改造。

  飞利浦照明法国总经理Benjamin Azoulay表示,这一合作将使巴黎成为世界上第一个全面配备了LED照明的交通网络。

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