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LED车灯正放低“身价” 激光大灯或成未来

2014-09-10 14:34
铁马老言
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  现代社会科技发展的速度之快令人瞠目结舌,科技对于生活的改变也不断刺激着我们的神经。例如当我们刚刚对氙气大灯和LED大灯司空见惯之际,激光大灯又出现在我们的视野内。而宝马在新一期广告中甚至这样说:“激光大灯的时代已经到了!”

  卤素大灯至今仍是“平民英雄”

  虽然卤素大灯用作汽车照明光源已经很久,但至今仍是中低端车型照明的首选。由于技术已相当成熟,加之构造简单,因此卤素大灯在制造成本上已经相当低廉,日后的使用成本也很平易近人。但缺点同样明显:灯泡使用寿命低、色温低、发光效率也比较低,大部分电能都会被转化成热能浪费掉,因此人们一直在寻找新的车用光源。说到这里,不知道大家是否还记得多年前曾经风靡一时的“大灯贴纸”?经过几道半透明的蓝色条纹过滤出的灯光,虽然最终被认定无效,但由此便能够看出人们对于传统卤素大灯有着急切的改进欲望。

  高成本阻碍氙气大灯推广

  氙气大灯曾是高端汽车的象征之一,虽然如今已下探到中档车型,但仍属较为先进的配置之一。与传统的卤素大灯相比,氙气灯的性能优势非常明显,它不仅能够提供4000K至12000K的多种色温,而且亮度大幅提升、耗能大大减小。由于氙气灯是由气体发光,并无灯丝存在,因此寿命也成倍增长。不过,氙气大灯的缺点也同样突出,例如结构复杂、成本高、维修贵,这也在一定程度上阻碍了它在汽车领域的大规模应用。

  LED大灯正在放低“身价”

  在汽车领域,LED光源起初是作为高端车型的刹车灯及日间行车灯使用,但是很快,技术的进步解决了LED亮度的瓶颈,奥迪把它率先运用在了汽车大灯上。这个趋势正在迅速发展,新一代奔驰S级轿车已经将车上的所有光源都用LED替代。更为欣喜的是,LED凭借成本的优势已经不再由高端车型独享。不久前上市的第九代雅阁和杰德也都装备了LED大灯,而这距离LED大灯首次在汽车上应用,不过短短几年的时间。

  未来将是激光大灯的天下

  继LED大灯和氙气大灯之后,激光大灯再次被业界称为“合理的下一步”。需要注意的是,汽车上的激光大灯并不是电影里的那种炫到爆的激光,它甚至一点都不耀眼。其设计原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料,将其转换成一个扩散的白光,明亮的同时,对眼睛也好。最重要的是,激光大灯将更加节省能源,传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明,而激光大灯达到了每瓦170流明。宝马日前宣布将会在下一代i8上应用这种激光照明技术,并且会进一步发展跨越多种型号上的激光大灯技术。

  相关看点:LED照明标准亟须统一

  有数据显示,目前,全球LED产能在向中国转移,全球50%左右的LED封装和60%以上的LED应用都在中国进行。因此,一些地方、一些协会迅速制定出台LED技术质量标准,抢占市场。当下不少地方的LED行业标准都是由企业自发组织制定的,而由企业制定出来的行业标准参差不齐,甚至造成了“一地一标准”的混乱局面。这种情况也会直接影响到汽车灯光领域。

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