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LED汽车大灯技术解析:激光/LED灯/OLED灯/氙气灯/卤素灯对比 谁才是“马路杀手”?

2015-01-29 11:54
汉水狂客
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  我们常见的氙气大灯(HID)最早由飞利浦公司研发,原理是将高压电流接入充有氙气气体的密封灯头,氙气气体在高压电流的作用下产生电弧放电并产生白色的强光。虽然亮度与LED大灯差距不大,但是由于电弧本身形状略显弯曲,所以氙气大灯必须使用专用反射结构(例如透镜),使得照射距离相比激光大灯和LED大灯受到一定制约。不过满足日常使用是完全没有问题的。

  

  奥迪老款A8搭载的是带有透镜的氙气大灯

  至于卤素大灯,说白了就是白炽灯的“升级版本”,但是卤素灯依旧是传统的热辐射光源(灯丝通电发热),发光效率在几种灯具中最小,同等功率下发光效果也是最弱的。

  

  而在一些低端车型上,卤素大灯仍是主流配置。(图为奥迪A1)

  不过,由于卤素灯的色温普遍偏低(3500K左右),所以看上去灯光会显得有些发黄,而在遭遇能见度不好的雾天等环境下,这样的光线会更具穿透力。而氙气大灯等光线更白、色温更高(一般在4000-13000K左右),往往会因为空气中的细微颗粒发生漫反射,造成“一片白”的视觉效果。

  

  在能见度较低的情况下,色温较暖的卤素灯有着不错的穿透力。(图片来自网络)

  所以,在天气状况优良的情况下,激光大灯等具备非常明显的照明效果,而在能见度较低的情况下,如果不经过特殊处理,传统卤素灯的照明效果要更具优势一些。

  2.使用及制造成本

  作为还没有进入大规模量产的激光大灯,成本必然是四种灯具中最高的。而且未来也只有极少数车(量产车)装备此种灯具。不过,激光大灯发光效率高,所以在获得同等亮度时消耗能源最少。

  

  当满足同样照明条件时,使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%

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