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揭秘:智能照明能否解决隧道“黑洞效应”和“白洞效应”

  北京的一场大雪,引得无数在京小伙伴争相晒雪景,果真是“唯美皇城,银装素裹,如诗如画,瑞雪纷飞,美好不可方物”,让人欣喜万分、不亦乐乎,更有甚者写出这样的句子——“你在南方的艳阳里,大雪纷飞;我在北方的寒夜里,四季如春。”引得南方市民一阵羡慕嫉妒恨。

  但是,话说,这冬天到了,不论南北方,很多问题都要同样注意了,比如道路方面的隧道照明,如果灯光设计不合理,很容易让人产生不舒服、幽暗压抑的感觉,带来安全隐患。

  隧道视觉现象之“黑洞效应”和“白洞效应”

  言归正传,相信不少人都遇到过如下现象:汽车驶近较长隧道洞口时,在驾驶员视野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度,远较隧道洞口的亮度高,虽然实际上洞口也有相当的亮度,但驾驶员仍然感到洞口很黑,像个“黑洞”,以致无法辨认洞口附近的情况,这种现象称为“黑洞效应”。相反,“白洞效应”就是从隧道内较暗的环境过渡到隧道外部较亮的环境,感受到的强烈的眩光,无法立即看清楚隧道外的状况。

  上述现象和人眼感光细胞——锥体细胞和杆体细胞有关。要使人眼视觉进入隧道和出隧道保持清晰,使机动车驾驶员感到心理和视觉舒适,就要求隧道内的亮度与隧道外的自然光亮度之间有一个良好的过渡和衔接,利用人眼视觉特性设计待合人眼适应曲线的隧道亮度调节方式。

  隧道长度大于100m通常需要照明设备。隧道照明是为了保证隧道内交通顺畅而设置的功能性照明,其照明的目的是给驾驶员在隧道行驶过程中提供一个安全、舒适的视觉环境,保障交通运行,提高运输效率。

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