侵权投诉
当前位置:

OFweek照明网

照明灯具

正文

IIHS汽车大灯评测结果分析:车灯优劣与价格关系不大

导读: 评估大灯亮度时,IIHS采用了照度单位勒克司(lux)为标准,判断一辆车大灯能够照多远,就要看亮度在5勒克司以上最远的物体。打个比方,1勒克司相当于多云天气下满月照在地面的亮度,3勒克司的亮度已经可以让人分辨出轮廓不太明显的物体,5勒克司则足以让车主分辨出前方路况的细节。

  看到IIHS这个名字,很多车迷绝不会陌生,它全名为“美国公路安全保险协会”,每年都会发布大量的新车碰撞测试报告,权威性不亚于欧洲的E-NCAP组织。实际上,IIHS关注的并不只是汽车遭遇碰撞后的表现,而是关乎用车安全的方方面面,很多目前常见的安全性配置,都是在IIHS等机构的监管、促进下得以普及的。

IIHS汽车大灯评测结果分析:车灯优劣与价格关系不大

  现在,IIHS盯上了影响交通安全的一个新领域:大灯,并且发布了业内第一份汽车大灯的评测报告。由于是突袭考试,所有车型都是毫无准备的,结果则是一片惨红,不管是豪华车还是买菜车,哗啦啦挂了一大片。

IIHS汽车大灯评测结果分析:车灯优劣与价格关系不大

  看到这个榜单,是不是大大出乎你的意料?31款车型中,获得优秀评价的,只有一款丰田Prius v,奔驰、凯迪拉克等豪华品牌甚至有多款车型都不及格。

  “如果你在晚上开车时有点看不清路,那大多怪不得你的眼睛,而应该怪车灯”,IIHS执行副总裁兼首席研究官David Zuby这样说道,而这句话本身就暗示了另一个意思:现今大多数车型上大灯的表现,不理想。

IIHS汽车大灯评测结果分析:车灯优劣与价格关系不大

  以上这些车型所搭载的大灯中,有卤素灯、氙气灯,也有LED大灯,但不管光源如何,它们绝大多数都难以得到IIHS的肯定?这些大灯究竟有什么问题呢?我们得先看看IIHS的评估标准。

  与碰撞测试相比,IIHS对大灯表现的评测要简单很多。测试场地是在IIHS自家的研究中心,天黑之后,车子被开到测试道路上,由测试员逐项对各款车型的大灯表现进行评估,评估项目则主要有以下这几项:

  1、 直线行驶;2、向左急转弯;3、向右急转弯;4、缓慢左转弯;5、缓慢右转弯。

IIHS汽车大灯评测结果分析:车灯优劣与价格关系不大

  在这五种形式状态下,测试员一方面会在车内评估大灯对前方路面的照明情况,这点考验的是大灯的亮度以及角度是否合理;另一方面,测试员也会评估大灯对对面来车或行人造成的眩光,如果眩光过强,也会影响大灯的评分。

IIHS汽车大灯评测结果分析:车灯优劣与价格关系不大

  △注:图中蓝色为近光灯,白色为远光灯

  也就是说,IIHS评估大灯表现的基准主要有三个:亮度、眩光与角度。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

  • 照明设计
  • 照明结构
  • 照明工程
  • 猎头职位
更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号