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照明企业要注意 别让这8个问题影响发展

2016-06-17 00:27
蓝林笑生
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  4、道路照明采用光色3000K还是5000K

  不能把晚上室内照明一般要求硬搬到道路照明上来。另外LED照明采用较高的色温还能明显提高灯具效能。

  高压钠灯流行的时代是因为其光效比高压汞灯和白炽灯高,所以大量采用。但高压钠灯不仅显色指数低,近乎黄色光的道路照明也并不合理,更不是天经地义。 根据人们所适应的自然规律,晚上在室内照明一般应该采用低色温的光源,以保证较低的蓝色光成分从而避免影响人们晚上正常的褪黑色素分泌。但是,在夜晚驾车的司机需要保持较高的警觉性,适当高的色温(如4000K~5000K)会让夜晚驾车的司机抑制褪黑色素的分泌,不容易产生昏昏欲睡的感觉,这恰恰是夜晚驾车的人所必需保持的。

  这一论点与同济大学的郝洛西教授团队及台湾的清华大学等研究机构的观点是相一致。

  5、光在空气雾霾中的穿透性能由粒子的散射效果所决定

  瑞利和米氏散射理论是两个被广泛认可的理论。当分子和非常微小粒子(《 1/10光的波长)的散射效果由光的波长决定,这属于瑞利散射(有选择散色)理论的范畴。当粒径大于光的波长时则是米氏散射(无选择散色)占了主导地位,这时散射效果与光的波长没有联系。灰尘和水蒸气的直径比1/10光的可见波长大得多,这表明光散射在雾霾天气基本是由米氏散射理论决定,光的波长不会影响光的穿透性能,而显色指数对显示物体起到了主要作用。 (PM2.5为1米的百万分之2.5,即为2.5µm=2500nm)

  

  二图是我们司空见惯并分别属于瑞利散射理论和米氏散射理论的例子

  左图是蓝天白云的状况,这时空气分子和非常微小粒子(直径为10nm~40nm)主要能滞留下部分蓝光, 所以天空是蓝色的,这属于瑞利散射(有选择散色)理论理论范畴,即光波长越长,绕射能力越强。但是,白色的云彩中小水珠颗粒直径远大于可见光的波长,云层对各色可见光都形成阻挡,所以云彩是白色的,光透过云层属于米氏散射(无选择散色)理论范畴。

  右图则是较轻的雾霾天气的状况,空气中的水颗粒和污染粒子的直径远大于可见光波长,所以天空灰白蒙蒙的,这属于典型的米氏散射理论范畴,不存在光波长越长,绕射能力越强的情况。

  当然,也有少数界于两者之间的情况。

  

  雾天路面的可视距离

  1.将图片中上部的路灯部分遮挡,就路面可视距离来看,差别不明显。

  2.但是LED灯显色指数高的特点明显使路上和路边物体的辨别清晰度提高。

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