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路灯玩出智慧城市 景观灯撬动百亿“夜经济”

2016-06-14 09:41
人在旅途20
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  未来路灯和智慧城市

  真正让孙凯君下定决心切入城市管理,是上海外滩的踩踏事件。如今间隔近两年,但回想起来仍历历在目。发生踩踏事件的当天信息传递很慢,当事件发生时,市民还不断的涌过去,对后面的救援产生了极大的干扰。警察要求增员时“摄像头看下去,满满都是人。”,并不能估算出大概人数,事故发生时也都是人工喇叭。此后,孙凯君暗下决心,一定要用科学的管理避免此类踩踏事件再发生。如今,罗曼可以根据三方手机运营商、WiFi接收数据等测算人流密集度,外滩上也装了广播系统。

  一根根原本不起眼的路灯就这样被孙凯君玩出了新高度,用她的话来说,慧灯引路,走进智慧城市,我们一步步在走向“智慧枢纽、衣食住行、一键搞定”时代。

  “从路灯入手,是想做智慧城市的感知网。我理解中,智慧城市不是新的一轮大建设而是让原有设施更好的服务我们,不是推倒是利用起来。”孙凯君解释:“罗曼不是生产型,我们更多做的是集成商、应用商。灯就有传感模块在上面;本身也有空间可以加载东西;等位的排列可以较精准的测算人流、车流;并且覆盖面很广。所以我们选择了路灯入手。”

  从一开始,罗曼发展的路线就很明确,后台、硬件是第一步,最后要做到硬件、软件、后台相结合。路灯是定位、信息采集,是感知端,知道城市发生了什么,还能同时传输。智慧路灯是平台载体,后来可以加载很多模块,如车流监控、感应、智能安防、一键报警等等。

  据悉,智慧路灯还处于试点阶段。一共有四个系列:1.人口密集区,主要起查询功能,属人流密集管理;2.传统路灯改造,如气候监测;3.园区内,充电桩;4.地下车库内echarger,主要是信息发布和广告媒体。相比较而言,后面两个商业性强。

  另一块罗曼布局的是充电桩。截止到2015年年底,我国建成40万个充电桩,2000个充换电站,市场规模在2020年将突破1000亿,但目前充电桩运营企没有很好的表现。“我们今年会有60个左右的推广,不是赢在技术,而是整个商业模式的整合,后期我们还将和汽车分时租赁公司合作。”

  目前来看,我国智慧路灯发展初具规模,A股企业万马股份打造爱充网APP、易特锐德打造电动汽车群充电系统等,都可以看作充电桩往智慧路灯内容解决方向上的嬗变。不难预料,未来维修、洗车和保养等服务,美食、商户推荐以及预定也都将一键搞定。

  一直到采访最后,孙凯君都是淡淡的,平静的语气掩不住性格里的刚强:“可能我是统计出身,比较严谨,也了解大家到底想要的是什么吧。”

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