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卡内基梅隆大学研发虚拟交通灯技术 可节省60%的通勤时间

导读: 据外媒报道,仪表板“虚拟交通灯”可实现车间通信,或能将通勤时间缩短60%。

据外媒报道,仪表板“虚拟交通灯”可实现车间通信,或能将通勤时间缩短60%。

卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)的计算机科学家们正致力于研发一款新系统,旨在用虚拟交通灯替代常规交通灯。该系统可将交通灯信号直接显示在风挡或车载仪表盘内,从而为各用户提供一款“个性化的”交通灯,缩短路口等待交通灯切换所需的时间。

卡内基梅隆大学研发虚拟交通灯技术 可节省60%的通勤时间

新系统采用虚拟交通灯,当驾驶员接近十字路口时,其风挡上会显示相关信息。当驾驶员看到风挡信息后,若执行则会显示绿灯,右转则显示红灯,这是一个无缝式进程,驾驶员无需参与决策。

当车辆穿过十字路口后,虚拟交通灯功能会关闭。该系统依赖车间通信,旨在提供最优的交通灯模式,目前正于匹兹堡的卡内基梅隆大学开展路测。

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该系统还能分享GPS数据、地图、车速及车辆的既定行驶方向。研究人员表示,郊区到城市、郊区外道城市的通勤节省时间高达30%-60%。

卡内基梅隆大学研发虚拟交通灯技术 可节省60%的通勤时间

奥迪正在研发该新系统,未来或使驾驶员告别当前的交通灯设备。其交通灯辅助系统可显示驾驶员离下一个路口红灯的距离,帮助其规划驾驶时间,尽可能缩短停车等待时间。

该显示屏位于驾驶员前方的仪表板内,有一个交通灯图标,在红灯变绿灯前,可提供倒数时间读数。该系统与城市的电子交通灯网络相连,还考虑了车辆变道的情况。奥迪宣称,该在线交通灯信息可实现二氧化碳减排15%。

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目前,车辆可利用无线电传输设备实现车间通信,并利用交通控制中心来告知驾驶员相关的交通路况及危害。

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