2021年12月30号上海地铁14号线和18号线北段正式开通运营，至此上海地铁版图又新添了一抹橄榄绿延长了一线土黄；这个消息之于德国B.E.G.（彼一奇），意味着它不再仅仅是订单上一个站点一个站点的文字符号，而是隐藏在这些站点背后控制光影的技术力量。

德国B.E.G.（彼一奇）与上海地铁的结缘

随着上海地铁这两条新线路的开通，上海地铁运营里程突破了800公里，在此过程中也逐渐摆脱了人们把它作为单一“交通工具”的传统认知。上海地铁以“标准化＋”智慧地铁为重点，利用新技术，不仅把每个站点都打造出了极具特色的地域名片更是赋予了地铁的“数字化”智慧大脑。

上海地铁一直践行‘智慧地铁’理念，拥有专门的大数据中心。B.E.G.（彼一奇）在新线路担任“智慧照明控制”这一重要角色。所以在试运行阶段无论是前期与运维平台的流畅衔接、参数配置调试；还是中期运行的灵敏稳定、数据传输的准确以及后期排查维护的便捷、高效都对其发起了新挑战。B.E.G.（彼一奇）设备 经受住了所有考验。

那些令人惊艳的站点光影艺术

凭开挖深度36米荣膺“上海最深地铁站”的14号豫园站也是颜值担当。其设计灵感来源于豫园灯会，历史沉淀和现代繁华的碰撞，亘古不变的流光溢彩－－－穿梭在场景变幻间，有历史交错的恍惚。

开挖深度35．5米的18号线昌邑站深度屈居第二，同时也是14号线和18号线的换乘站点。四棵“火树银花”撑起了整个站内大厅，不断变换的灯光色彩，慢慢地从“树根蔓延到树梢”。

复旦大学站的剧院复古红，一经亮相也博得了满堂彩。复古红、极富意境的发光山峦，墙壁上老子的“道德经”，张载先生著名的“横渠四句”这些元素无一不散发出浓厚的学术与人文气息。

在这里，上海财大站的“百年老校门”，陆家嘴站的“今朝踏浪”曹扬路站的“一柱一景”－－－－－随便一个站点取出来，都是一张地域名片，充满了厚重历史和现代蓬勃生机的艺术表达。

14号线，18号线背后的B.E.G.（彼一奇）元素

搭载过这两路地铁的细心朋友们在站点的出入口会发现这么一款感应器，它是B.E.G.（彼一奇）的PD2N－KNX系列感应器。这款感应器集合了人体感应和照度感应技术，将探测范围内采集到的有人与否及环境照度信息传送给数据平台。这款感应器在2．5米的安装高度下，最大探测范围可达10米。感应器作为采集数据的“神经末梢”，是站点出入口感知外部环境的重要桥梁，其对灵敏度和准确度的要求极高。

能够让光影艺术流畅表达呈现多个场景变换的载体就是下面这个KNX／DALI网关。它可以将DALI灯控系统集成到KNX系统中。

B.E.G.的DALI／KNX网关具备如下技术特点：

支持64个DALI单灯，以及16个DALI组，以及广播控制

支持多种类型的灯具，包括DT8色温灯，彩灯

可以通过PC工具或者KNX DCA配置参数

带IP接口，可以通过IP接口配置，升级设备

B.E.G.的四路，八路模块主要用于展台区域照明以及区间照明的定时开闭控制。

地铁站点的客服中心配备B.E.G.八键面板以及安装在面板下面的按键接口，实现定时控制，感应控制和面板控制的结合。

当然，成就光影艺术的还有藏在配电箱深处的B.E.G. KNX电源、IP网关等背后的这些“无名英雄”。

B.E.G.很高兴见证并参与了这次上海地铁新线路的建设。如果乘客朋友们在每段行程中都能感受到光线的安全舒适甚或是能得到一点点情绪上的慰藉，那么B.E.G.在践行“以人为本”的智慧照明道路上又前行了一步。

特此鸣谢：苏州爱尔柏拉智能科技有限公司