3. 中科智造詹伟明：智慧灯杆的环境监测、信息发布等功能是需要一些信息资源的，但企业一般缺乏这样的信息，不知厂商们如何去解决信息资源的互联互通这一问题?

　　洲明科技孙增辉：针对这一问题，我们公司有自己开发一个信息化共享管理平台。

　　耀嵘科技伍国正：目前基本还是小批量生产为主，但企业还能依靠自主研发的平台来解决这个问题;但如果后来产量增加，需要对接的端口越来越多，就需要市政部门来主导了。

　　荣文能源赵亮：因为市政部门往往也是智慧灯杆的需求方，所以在这方面也会有提供一些信息。

　　飞乐音响王俊：信息资源这块，因为我们的客户主要是工业园区方和市政部门，所以通常是由他们来做这方面的工作。

　　安邦电气褚衍波：目前我们还是自主解决的。但这确实是一个难点，未来如果在这块领域做的比较久，而且生产批量上去之后，应该会和市政部门方面有所合作。

　　绿色明华马晓超： 我觉得应该要市政部门去牵头协调处理这个事情。

　　4. 安邦电气褚衍波：智慧灯杆兼容性，还有通用性较差的情况是目前智慧灯杆发展的一大难点，我个人是觉得未来需要建立一个统一的平台，不知其他厂商如何看待这个问题呢?

　　上海顺舟智能陈龙：之所以会产生兼容性与通用性较差的情况，是因为智慧灯杆里面是涉及到很多模块的对接，每个模块都有很多磁性元件供应商、电源供应商等，供应商大多是有自己专用的一些接口的。要解决这一问题，要从政府层面来解决。我了解到像广东省、江苏省，包括还有上海市，其实都在出台一些关于接口协议的标准。也就是说从上层去制定标准，然后电源厂商、智慧灯杆厂商都按照这个标准去执行，整个行业的生态才会发生变化。

　　绿色明华马晓超：我觉得可以参考国外的方式，有一个民用或者政府级的协会，或者说专门的监管单位去做一个监管，以促进行业的更好的发展。因为如果没有一个统一的标准，最起码在产品安全、信息管理方面都是需要遵循现有的法律法规。

　　三思电子康祖林：根据客户的反馈，目前还没有说有兼容性通用性较差的情况出现。

　　中科智造詹伟明：其实做产品是比较矛盾的。如果要顾及兼容性、通用性，建立统一的标准，那产品就一点竞争力都没有。但如果每个地区的标准不一样，那市场范围又有限制。所以我觉得就要找到公司产品的独特性，以及整体市场兼容性当中的一个平衡点。

　　飞乐音响王俊：规划设计院会牵头来做相应的规范，对市场的带动作用会更明显，各家的接口、通用性、互换性会增强。由市政牵头制定相应的标准，智慧灯杆厂商、电源厂商再根据这个标准来生产。

　　海能电子黄勇：还是需要有一个标准的相关文件发布，实现APP间的兼容问题或者是建立一个统一的平台。

　　5.是什么原因导致智慧灯杆成本高?有哪些方式可以降成本?

　　中科智造詹伟明：成本高的问题，从我的角度去看的话，最主要的原因是量化不起来，也就是说没有一个大批量的订单，一个产品如果做不到量产的话价格肯定是会比较高的。

　　茂硕电子陈浩：其实现在市场上智慧灯杆的价格相差还是比较大的，主要还是取决于功能集成的多少。集成的功能少，价格相对就比较低，反之亦然。智慧灯杆的成本问题，本质上是与外挂设备的配置高低相关。站在市场的角度看，也与产品在市场的认可度、材质、工艺有很大的关系。

　　上海顺舟智能陈龙：目前智慧灯杆的成本价格还是比较贵的。我觉得要解决这个问题，首先是需要制定相关的标准，并且要建立统一的平台。有了统一的平台和标准之后，智慧灯杆的应用速度、推广速度、落地速度就会加快，快了之后就会带动整个智慧灯杆产业链的成本下降，有利于形成一种良性循环。

　　洲明科技孙增辉：因为现在行业标准尚未制定，产业链不够集中，所以成本就难以降下来。洲明科技在智慧灯杆领域耕耘多年，在2020年有发布一版标准，希望能够给其他智慧灯杆的厂商提供一定的参考吧。

　　上海顺舟智能张建：主是因为现在还没有大面积大批量的建设，造成成本价格几乎是传统灯杆的十倍，当然，这也与标准尚未统一是有关的。

　　6.有人提出智慧灯杆可以作为微基站，您认为随着5G的发展，会不会也对智慧灯杆有一个推动作用?

　　茂硕电子陈浩：5G信号使用的是用毫米波，其最大的问题是衰减大，一般有效传输距离在300米以内 ，这就决定了在智慧城市建设中需要大量的5G信号微基站来保证信息的快速处理。智慧灯杆被定义为城市建设的“新型公共基础设施”。点位优秀，分布广泛、均匀、密集，是前端应用设备功能集成的主要载体，满足5G技术所需的密集基站的要求。根据智慧灯杆“一杆多用”“设备共享”的建设原则，5G微站的需求也对智慧灯杆有推动作用。

　　上海顺舟智能张建：其实我觉得智慧灯杆跟5G之间是相辅相成、互相促进的一个作用。因为5G微基站在选址上面要求覆盖面比较广，分布比较均匀，这个智慧灯杆的特性是完全符合的。另一方面，智慧灯杆发展迅速，不仅有传统的供电，现在还能供网，也就是说已经具备通讯功能，5G微基站只需要挂载在上面即可。总的来说，就是5G促进了智慧灯杆的发展，智慧灯杆的快速落地，也为以后5G的大面积落地奠定了一个非常好的基础。

　　荣文能源赵亮：我觉得确实会有一定的促进作用。因为5G微基站本来就是比较小的，搭载在灯杆上也更加便利。

　　绿色明华马晓超：目前除了移动、联通、广电，其他的企业并没有建设权，所以我觉得5G对智慧灯杆影响不大。当然，因为信息化和科技化发展的程度，很多时候是预知不到的，所以说也许会有推动。

　　7.智慧灯杆在智慧城市中扮演的角色?

　　洲明科技孙增辉：智慧灯杆可以说是智慧城市的新型基础设施，我曾听说有人将智慧灯杆比作城市的项链，不仅是在市容市貌的改善上，其实也代表着城市的一种文化。

　　茂硕电子陈浩：智慧城市的建设，需要很多设备进行感知，以满足“万物互联”的要求，信号也要快速传递，数据需要及时分析以便形成决策依据。智慧灯杆就担任了这样一个感知环境、传递信息、采集数据的角色。智慧城市是个大概念，智慧灯杆是智慧城市重要的信息入口之一，是智慧城市不可或缺的一部分。

　　上海顺舟智能张建：智慧灯杆是智慧城市终端采集的一个集成设备，也可以理解成是智慧城市的终端触点。从行业早期来说，智慧灯杆扮演的角色相对来说是比较简单的，就是把传统的设备集成起来，比如说照明、环境传感器、监控、广播、显示屏等集成到一个平台上进行统一的管理，提高城市市容市貌。但从长远来说，包括5G基站、车路协同各方面，智慧灯杆可以作为数据采集的终端载体，对城市的发展有重要意义。

　　绿色明华马晓超：我觉得目前智慧灯杆他本身就没有一个特别明确的定位，所以把他放在智慧城市的位置，也没有一个比较明确的角色。

　　飞乐音响王俊：智慧灯杆对于城市的管理来说，更为便捷;集成多杆合一，对于市容市貌的改善也是有帮助的。

　　8.绿色明华马晓超：我觉得目前影响智慧灯杆发展前进的首要问题是定位问题。因为智慧灯杆不是我们日常生活的必需品，也没有一个侧重发展的方向，还没有能够让普遍大众会去接受它、关注它的一个程度。不知其他厂商认为智慧灯杆未来发展主要需要解决哪些问题?或者说哪些措施能推动智慧灯杆更好的发展呢?

　　安邦电气褚衍波：我个人觉得智慧灯杆目前的实用性还没有达到一开始的设想初衷。许多企业看到了智慧灯杆的发展前景所以进入这一领域，但是生产出来之后实际应用感觉还不够多。

　　上海顺舟智能张建：主要有三个方面需要解决和改进。第一个制约因素是成本问题，成本高，企业利润低，投入智慧灯杆市场的企业就会少，而要解决这一问题，就要先解决第二个问题，就是标准。虽然现在各省市、协会也会有推出一些相关标准，但都没有真是落实，区域间标准也有不同的地方，影响了智慧灯杆的兼容性和通用性。第三点是终端应用环境还较少。未来比如说无人驾驶等场景的成熟，将对智慧灯杆的发展起很大的推动作用。

　　中科智造詹伟明：一方面，现在智慧灯杆产品性能各方面基本都做到了，但是似乎还没有找到其适用的环境，以怎样的身份深入这一市场，归根到底是定位问题。另一方面，就市场目前来说，局限于某些特定的场所，特定的应用环境，还没有面对整个市场这种感觉。主要是还没有一些大资本、大企业关注智慧灯杆这一领域。虽然目前政府在推动智慧灯杆的应用，但只有大资本也加入到这个市场，才有可能呈现出遍地开花的状态。

　　飞乐音响王俊：首先是没有统一的标准，各个园区、各个城市之间标准不一样，对于智慧灯杆的厂商来说，市场范围还是较狭窄的。智慧灯杆未来发展主要还是靠政府部门来推动。

　　海能电子黄勇：企业要在增加的功能方面努力提高其性能，比如说图像、视频的处理与传输功能，就该把更多的精力投入到如何让图像、视频更清晰，使得智慧灯杆的总体性能也得到优化。

　　9.简单谈谈您对智慧灯杆未来市场的看法和态度?

　　茂硕电子陈浩：现在全国智慧城市的试点城市已经超过1000个，除经济发达的地方，很多二三线城市都有相应的智慧城市试点工程。智慧城市近几年发展非常迅速，LED照明产业链上的人士习惯于将2020年定义为智慧城市建设的元年，首先是得益于是以5G、人工智能、物联网等为代表的技术得到持续性突破与应用。其次是得益于国内经济发展的大环境，尤其是“新基建”、经济“双循环”概念的提出，大大地助推了国内智慧城市发展的进程。再次，从政府的顶层设计角度来看，从国家层面到各级地方政府都出台了相应的指导与支持政策，智慧城市的发展将会进入发展的快车道。

　　上海顺舟智能张建：我非常看好这个行业，在物联网、智慧城市的发展上面，中国应该是在整个世界上最开放最活跃的，而智慧灯杆就是智慧城市的一个切入点。我觉得未来随着标准的统一和技术的成熟，智慧灯杆产业会迎来一个爆发的时期。

　　绿色明华马晓超：我个人理解的智慧灯杆是基于互联网环境下的一款实践型的产品，所以还没能大规模推广，智慧灯杆无论是现在还是未来面临的困难应该还是比较多的。不可否认，智慧灯杆有一定的发展前景，但是发展的周期应该比较长。

　　荣文能源赵亮：我认为智慧灯杆是一个比较超前的产品，目前可能经济基础和社会发展还没有到广泛应用智慧灯杆的阶段，但我觉得随着5G与无人驾驶技术的发展，能很好地推动智慧灯杆的发展，所以发展前景还是很广阔的。

　　上海顺舟智能陈龙：现在像上海就是推出了一个标准，所有的智慧灯杆都给红绿灯、安防、显示屏等各个部门预留接口，然后统一电网、管网，解决传统杂、乱、资源浪费的这种情况，所以我还是比较看好的。上海在智慧灯杆领域的探索是走在前面的，做了很多的尝试与试点，其他的城市也都在慢慢跟进，我觉得这应该是一个趋势。关于智慧灯杆的话题其实可以引申的就比较多，对这一块市场我们也比较关注和感兴趣，我觉得大比特可以组织一些论坛讲座之类，我们可以去参与，面对面的交流。

　　耀嵘科技伍国正：目前许多企业确实有把未来发展的目光转向智慧灯杆这一领域，但是还是需要时间去沉淀。

　　飞乐音响王俊：谨慎看好。就是我觉得智慧灯杆这个市场是挺好的，但现在智慧灯杆的市场竞争无序，比较混乱。发展的不好的话，可能会把这个市场给做坏了。

　　中科智造詹伟明：我觉得智慧灯杆的需求肯定是有的。但是未来发展需要一个爆发点，比如说大企业、大资本进入这个领域，另一个就是要每个家庭、公众认可这个产品，接受这个产品，就会成为一个爆发点。

　　艾克比电子纵浩：我觉得随着5G时代、物联网时代的到来，与我们生活密切相关的电子设备、智能设备会越来越多，智慧灯杆也是其中一项，其配套的磁性元件市场也会更加广阔。磁性元件厂商对此要有一个敏锐的判断，及时往这方面进行调整。而且智能化领域所需的小型化精密化设计，也要求磁性元件厂商顺应这一趋势，尽量做小做精，而且还要保持稳定的品质和卓越的性能。

　　结语：

　　智慧灯杆建设潮如火如荼，从对话嘉宾的反映中，我们也能了解到目前智慧灯杆的需求量也是持增长态势，正吸引越来越多的企业加入到这一新兴领域中来。

　　多功能一体，多杆合一的特色也使得每个智慧灯杆需要比传统灯杆更多的磁性元件与电源。数据显示，2020年底，智慧灯杆总规模约440亿元，根据近几年增长趋势推算，2022年将超过1000亿元，可见智慧灯杆市场前景一片蓝海。

　　据国家统计局数据显示，2018年全国传统道路照明灯约2738万杆。根据公开资料显示，截止2020年，智慧灯杆建设数量约30万杆，以此推算，当前智慧灯杆规模仅占传统灯杆的1%，智慧灯杆未来仍有充足替换传统灯杆的空间，发展前景广阔。目前市场上智慧灯杆电源的价格不一，低至两三百，高至两三千，所需电源数量是传统灯杆的四到八倍，即便以最低价格计算，一旦普及，智慧灯杆电源市场亦可达千亿级别。

　　多功能一体是智慧灯杆最主要也是最吸引人的特点。虽有部分企业代表认为这可能会使智慧灯杆产生定位模糊从而影响其在城市中的定位，难以融入市场，但从长远的角度看，智慧灯杆多功能一体的特性使其成为未来城市基础建设选择的必然，将成为智慧城市的新型基础设施。当前我国基础设施管理职权分散，造成了大量道路开挖、重复建设问题，既影响市容又造成资金浪费;另外不同源的数据也分散在各个管理部门，信息资源间无法互联互通，形成数据孤岛。智慧灯杆的建设是推动资源整合，管理职能整合的重要一步，接下来，市政部门应建立专门的职能部门，或对现有职能部门重新优化架构，打破信息孤岛的现状，使智慧灯杆的多功能落到实处。

　　无论是智慧灯杆兼容性、通用性的问题，还是其造价成本过高的问题，对话嘉宾们都提出很重要的一点就是标准的建立。实际上，2019年-2020年，据不完全统计，全国各省市已发布超过250份关于智慧灯杆的相关政策及规划，遍及全国各区。2020年，由全国城市公共设施服务标准化委员会组织的《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》国家标准正式立项。6月17日，该标准正式启动编制，并于12月25日正式公示结束。这是我国首部关于智慧灯杆的国家标准，将更好地助力智慧灯杆的发展，推动智慧城市的建设。

　　任何新事物的发展在一开始总是会有困难，智慧灯杆也处在发展的初步阶段。但我们相信，“乘风破浪会有时”，随着标准的建立，政策的推动，越来越多企业的加入，智慧灯杆厂商一定能“直挂云帆济沧海”。

　　(感谢以上企业代表接受采访，其观点仅代表受访者本人观点。)

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